А вы знали, что есть BMW с дверями Gullwing (Крыло Чайки)?

Не многие поклонники марки БМВ знают что такое BMW E24, еще меньше - что за авто E26 и уж совсем немногие о концепте Е25. Для справки: Е24 - это "шестая" серия (1976 - 1989 г.в.), Е26 - это спорткар М1 (1978-1981 г.в.), который был сделан в 456 экземплярах. А вот о BMW E25 сегодня пойдет речь.

Дизайнером этого концепт-кара стал Поль Брак (Paul Bracq) - французский автомобильный дизайнер. Именно он создал облик таких, многими любимых автомобилей, как BMW E24 и Mercedes Pagoda. Автомобиль был изготовлен в двух экземплярах и дал жизнь спорткару М1 Е26. Там вообще история интересная: для участия в гонках требуется, чтоб авто был серийным. Серийным автомобиль признается, когда выпущено более 450 штук. Немцы схитрили, спроектировали спортивный автомобиль M1 Е26 и выпустили его в количестве 456 штук, чтоб соблюсти это условие. Большая часть ато было для спорта, но и часть автомобилей стали гражданскими. Вот как раз фото Е25 и Е26:

BMW E25 была посторена в 1972 году. Двери на ней напомнили мне Делориан из фильма "Назад в будущее", но БМВ Е25 появился на 10 лет раньше. Дизайн этого авто перешел и далее - на 8 серию БМВ в кузове Е31, и на BMW Z1.

Двигатель был выбран от турбированной BMW 2002, мощностью 276 л.с. и располагался в базе авто (за сидениями). Автомобиль достигал 100 км/ч за 6,6 секунды. Для того времени - это было очень впечатляющим, а максималка - 250 км/ч. Вес авто составляет 980 кг.

В те года концерн БМВ уделял огромное внимание безопасности автомобиля. На этом концепте немцы отработали несколько новых технологий, а именно: встроенный в кузов каркас безопасности, складывающаяся рулевая колонка и новая система предупреждения торможения.

Салон автомобиля по тем временам был просто космическим и футуристичным:

Глядя на него видно откуда взяты идеи для кокпита BMW E31.

Один из этих двух концептов до сих пор стоит в музее БМВ в Мюнхене.

Насладитесь еще несколькими фото этого авто.