Комплексная реставрация Ягуара (Jaguar) XJS cabriolet 1988 года выпуска

Друзья, хочу вам показать Ягуар (Jaguar) XJS cabriolet 1988 года выпуска, с которым мы имели удовольствие работать. Комплекс работ был объемный, всё как я люблю и растянулся по времени примерно на год. Понятно, что мы не весь целый год с ним работали, просто были перерывы между этапами. 

Первое, что нужно было нам сделать - это пошить новый тент кабриолета. Машинка живет в Москве, но на тот момент мы в Москве не шили тенты, такие работы делали только в Петербурге. Сейчас в Москве мы много шьем тентов и на пошив кабриолетных верхов у нас целый поток и запись. Но на тот момент машину нужно было переместить в Питер. Я благодарен владельцу авто, что он доверил нам восстановление своего Ягуара и даже пошел на некоторые неудобства в виде перемещения авто в Питер и обратно в Москву. 

Сначала мы привезли из Германии кабриолетную ткань Сонненланд (Sonnenland) темно-синего цвета и после этого пошили новый тент. Ткань мы всегда берем оригинальную, которую ставят на свои кабриолеты на заводах все европейские производители.

После пошива тента мы сделали аудит салона авто и хозяин авто принял решение пошить потолок и обновить салон. В принципе, салон авто был в отличном состоянии, учитывая почтенный возраст автомобиля и мы его только покрасили и по мелочи отремонтировали. Теперь салон автомобиля выглядит как новый, при этом это родной Ягуаровский салон.

Конечно же мы не забыли про ковровое покрытие как в салоне, так и в багажном отделении. Вот такое оно было:

А вот так стало:

Наша работа в Петербурге закончилась, но перед дальней дорогой было принято решение проверить и перебрать весь автомобиль по технике и заменить все технические жидкости. Эти работы мы доверили нашим партнерам в Питере: Лондон Авто. Мне очень нравится подход ребят - профессиональный и креативный. Заказали те детали, которые смогли. Те, которые не смогли - изготовили.

После выполнения работ в Питере машинка своим ходом доехала до Москвы и заехала к нам в малярку. 

Под решеткой радиатора была небольшая панель переднего бампера, у которой были повреждения около петель капота. Мы ее отсканировали, спроектировали новую, в которой достроили недостающие фрагменты и изготовили новую панель.

Также были заменены на оригинальные хромированные, окантовки фар и решетка радиатора. После малярных работ мы выдержали две недели, в течении которых лак полностью полимеризировался и набрал прочность и мы оклеили весь автомобиль в полиуретановую прозрачную антигравийную пленку Spectrol Premium.

Я люблю такие комплексные проекты, которые мы делаем от и до. Я имею в этом огромный опыт и умею организовать весь процесс от закупки материалов и деталей до финальных работ по чистке и защите кузова автомобиля. Все основные работы (пошив, малярка, кузовня, оклейка пленкой, шумоизоляция, музыка и т.д.) мы делаем своими силами. Но есть некоторые работы, требующие узких специалистов, к примеру как в этом авто нужно было перебрать подвеску и залезть в двигатель на Ягуаре, которому больше 30 лет! У нас много проверенных партнеров, кто под нашим контролем помогает делать специфические работы узкого спектра, которыми мы не занимаемся. 

Таким образом наши заказчики общаются с одним человеком, который несет всю ответственность за работы, который владеет полной информацией о том что делается с автомобилем в конкретный момент времени. Это всегда комфортно для заказчика и реставрация автомобиля приносит удовольствие, а не нервы. Я всегда рекомендую делать все работы в одном месте, а не разбивать их по разным сервисам.