Наши работы по выхлопу
Приехал к нам Шевроле Камаро на переделку бамперов. Задумка была уйти от круглых туманок в переднем бампере, сделать большими отверстия и установить туда сетку, поставить светодиодные ходовые огни (кстати выбрали огни с защитой ip67 - они точно не выйдут из строя от влаги). А на диффузоре заднего бампера сделать более выделяющимися ребра рассекателей, поставить новые насадки на глушитель и покр
Казалось бы что можно сделать уже и так с совершенным автомобилем. Оказывается и его можно переделать под себя. На этой страничке я расскажу как раз о таком тюнинге.
Герой моего рассказа - это БМВ (BMW) M3 в кузове E46.
Изначально машина к нам заехала на усиление кузова. Мы уже ни раз делали эту операцию. Дело в том, что у М3 Е46 есть слабое место - большой крутящий момент рвет куз
Мы развели глушитель на две стороны на BMW E46 CDi.
Места под полноценную вторую банку глушителя там не было. Было два варианта - либо поднимать место под аккумулятор, либо строить спортивный глушитель без задних банок. Был выбран второй вариант.
Для того, чтобы выстроить звук пришлось строить глушитель от "штанов" ( от передней части глушителя ).
Мы также переделали
Мы установили спортивный глушитель на БМВ ( BMW ) M3 E46
Мы произвели установку насадок на глушитель и тонировку задней оптики на Шевроле Камаро ( Chevrolet Camaro ).
Тонировка изначально была сделана при помощи пленки, но со временем она стала отклеиваться и мы затонировали фонари лаком.
К нам приехала БМВ М3 Е46 со следующей проблемкой: из-за увеличенной мощности до 460 л.с. у нее порвало днище:
Мы проварили все трещины и всё усилили сталью толщиной 2 мм
Всё профессионально обработали, чтоб не возникло никакой коррозии.
И еще на этой БМВ М3 мы заменили глушитель на Суперспринт ( Supersprint )
Показано с 1 по 6 из 6 (страниц: 1)