Наши работы
В этом разделе я разместил часть наших старых работ и почти все недавно сделанные. Все работы первых 15 лет существования моего тюнинг-ателье вы можете посмотреть ТУТ.
Мы всегда стараемся максимально подобрать кожу необходимого цвета и фактуры, вот, к примеру недавно перетягивали бежевый руль тоже на W222. Но иногда случается так, что при перетяжке руля не подобрать по фактуре или цвету кожу, особенно, если кожа на руле светлого цвета. В таких случаях мы подбираем максимально подходящую автомобильную кожу, перетягиваем руль, а затем ее красим в нужный цвет. П
Я думаю, что каждый владелец БМВ (BMW) X5 F15 в М-пакете (с ///М бамперами и порогами) столкнулся с тем, что не выпускаются на его автомобиль брызговики. Чем руководствуется концерн БМВ - я не знаю. Может тем, что Х5М - это исключительно дорожная версия авто и нечего на нем по грязям лазить, но видимо, немцы слабо представляют как у нас, в России убирают зимой дороги. В общем-то вся эта грязь б
Самыми истираемыми деталями в салоне автомобиля являются руль и ручка КПП, это и неудивительно, ведь это - основные детали, которыми непрерывно работают. Есть еще одна деталь, которая сильно трется - это боковинка водительского сидения, которая истирается при посадке и высадке водителя, но речь сейчас не о ней.
Приехал к нам Хундай (Huyndai) с истертой ручкой КПП и мы ее перетянули в кожу.
Приехала к нам машинка из Финляндии на установку обвеса, это уже не первая машина из Евросоюза, которую мы делаем, ведь получать зарплату в евро, а тюнинговать машину в рублях очень выгодно.
Обвес хозяин подобрал из разных комплектов, что в принципе, не испортило общую картину. Еще он попросил выкрасить в белый цвет кузова все решетки в бампере и решетке радиатора. Получилось свежо и нарядн
Мы давно и успешно и ремонтируем и тюнингуем фары. Один из вариантов тюнинга фар - это установка сверхъярких светодиодных Ангельских Глазок ( Angel Eyes ) SMD и покраска внутренностей фар в черный цвет. Именно эти работы мы сделали на Инфинити (Infiniti) FX45. Посмотрите как гармонично, интересно и ново смотрится такой тюнинг оптики.
Интересный и просто огромный автомобильчик Бентли Арнаж (Bentley Arnage), комфортный и мощный. Была на нем проблемка - фары запотевали и стали плохо светить. Мы фары разобрали, промыли все отражатели, отполировали стекла и внутри и снаружи, устранили запотевание и собрали обратно. Интересная конструкция у Арнажа - чтобы снять фары нужна снять передние крылья.
В нашем любимом Петербурге, с его влажностью, солью на зимних дорогах и пылью летом фары автомобиля начинают плохо светить уже через год-два. Дело в том, что любая фара головного света не герметична - есть специальные отверстия для вентиляции, а на некоторых моделях, к примеру Порше Кайен, организован правильный поток воздуха - стоят впускные и выпускные клапаны. Так вот наш пыльный или влажный
Очень приятно, когда люди дают имена своим автомобилям. Знакомьтесь - это ПроСИД Кеша:
Мы установили на Кешу светодиодные ходовые огни в передний бампер, решетку радиатора:
А еще мы подогнали, покрасили и установили новый элемент обвеса - спойлер на заднюю дверь:
А еще мы покрасили все панельки в салоне в цвет кузова:
К нам приехал наш постоянный заказчик на своей новой машине - БМВ Е92 и мы ему поставили обвес в стиле М3 на нее. Интересное решение у этого обвеса - это задний бампер, он не от М-пакета, а сделан как бампер от М3, но под односторонний выхлоп. Весь обвес изготовлен из полипропилена (как и штатные, заводские бампера), имеет крепеж и хорошо подходит по геометрии кузова.
Эта БМВ 750 Е32 приехала к нам на восстановление (реставрацию) кузова и установку небольшого обвеса. Кузов машину был полностью разобран, проварен, обработан и покрашен одним из вариантов цвета Alpina. Машинка стала как новая.
Мы восстановили не только кузов, но и полностью перебрали и почистили фары - теперь они светят и выглядят как новые.
Поликарбонатные (пластиковые) фары имеют много плюсов, но есть один минус - фары в процессе эксплуатации затираются и мутнеют. Есть надежный и верный способ это убрать - полировка фар. Поликарбонат ("стекло" фар) - слоистый материал и при полировке фар самое главное не протереть верхний слой. Мое тюнинг-ателье имеет громадный опыт в полировке таких фар. Вот яркий пример того, как мы это делаем.
Мы сделали небольшой тюнинг Нисан Микра, который сильно преобразил машинку внешне.
Мы разобрали фары, благо опыт у нас в этом просто огромный, покрасили маски фар в фиолетовый цвет и установили биксеноновые линзы. Кстати, установка линз в "японцев" - это актуальная тема, ведь на праворульных машинах фары светят на встречную полосу, а линзы это исправляют и пучок света освещает правую обочин
Не самое удачное место для аэрографии на капоте высокой машины - единственное откуда будет виден рисунок без искажений - это из окна дома выше второго этажа. Но желание заказчика для нас важно, поэтому нанесли эту аэрографию на капот.
На мой взгляд Гелендваген - машина слишком строгая и не каждый тюнинг может ей подойти. Когда немецкое тюнинг-ателье Hamann Motorsport разработало первый аэродинамический обвес на Гелик я был искренне удивлен смелыми (на тот момент) решениями и скругленными формами. Постепенно привык к облику Гелендвагена в таком тюнинге.
На этот раз к нам заехал Мерседес G-Class на небольшое преображение.
Самая истираемая часть салона автомобиля - это руль. Именно руль подвергается постоянному трению, а если хозяин (или хозяйка) носит кольца, то на руле будут не только потертости, но и возможно царапины. В некоторых случаях можно покрасить потертости, для этого у нас есть специальные материалы - и грунты, и краска. А вот если потертости большие и есть царапины, то проще и надежнее перетянуть рул